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日本SMC氣缸R(shí)LQ系列薄型氣缸的詳細(xì)資料

SMC氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。

SMC氣缸活塞桿：活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。　　

SMC氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。　　
SMC氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

SMC氣缸系列產(chǎn)品的部分型號(hào)：

CJ1系列微型氣缸      CJP系列微型氣缸     CJ2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸   CM2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

CM2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸      CA2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸      MB系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸     MB1系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

CS1系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸      C85系列歐洲型氣缸    C55系列歐洲型氣缸    C95系列歐洲型氣缸

CP95系列歐洲型氣缸     CQ2系列薄型氣缸     CQ2系列薄型氣缸     CQ2系列薄型氣缸

RQ系列薄型氣缸    RLQ系列薄型氣缸     CQS系列薄型氣缸    CQM系列薄型氣缸

CG1系列輕型氣缸     CU系列自由安裝型氣缸     CUJ系列自由安裝型氣缸    MU系列平板型氣缸 

CQ2B32-12DC
CQ2B32-125DC
CQ2B32-15D
CQ2B32-15D-XB9
CQ2B32-15D-XC35
CQ2B32-15D-XC8
CQ2B32-15DC
CQ2B32-15DCM
CQ2B32-15DM
CQ2B32-15DMX723
CQ2B32-150DX439
CQ2B32-20D
CQ2B32-20D-XC8
CQ2B32-20D-X202
CQ2B32-20DC
CQ2B32-20DCM
CQ2B32-20DM
CQ2B32-25D
CQ2B32-25D-XB13
CQ2B32-25D-XC8
CQ2B32-25DC
CQ2B32-25DCM
CQ2B32-25DM
CQ2B32-25DM-XB6
CQ2B32-25DM-XC8
CQ2B32-30D